渦輪流量計和電磁流量計遠傳信號干擾問題：渦輪流量計的量程是4～40t/h；電磁流量計的量程是3.5～40t/h。渦輪流量計對應的實際流量在0～10t/h之間；電磁流量計對應的實際流量是15t/h。渦輪流量計遠傳信號波動很大，在3～8之間波動，電磁流量計遠傳信號無顯示。兩個流量計的表頭顯示相對穩定。請問是什么原因導致的遠傳信號不穩定？

個人感覺不完全是干擾的問題，憑經驗感覺，因為一般的干擾會對電源有干擾，干擾厲害會表現儀表液晶屏不亮或者發暗，因電磁流量計是四線制儀表為常見，但是輸出不應該沒有信號。建議排查方法：

1.給儀表單獨供電或者從管道拆下來在控制柜旁供電，測量電流輸出，輸出沒問題看系統是否可以對上。

2。安回管道看變化，對于電磁流量計要給輸出端做絕緣測試，用搖表測下和對地的絕緣有無問題，導通也要測試下。渦輪就比較麻煩，可能是干擾的問題，要排除上邊是否有高壓電纜橋架，和周圍大電機啟動的干擾，做好屏蔽層接地，一端接地，在現場遇到過類似情況。如果是周圍大型設備啟動后造成的，可能沒有辦法。*好貼上DCS曲線截圖，便于分析。

在現有的智能電磁流量計中，交流低頻矩形波勵磁方式已成為主要的勵磁方式。 智能電磁流量計采用交流勵磁雖有一定的優點，但隨之而來的電磁干擾，就成為很麻煩的問題，特別是電磁干擾信號與有用的信號混在一起，它們不僅成分復雜，而且有時候干擾信號還會比流量信號大。在這種情況下怎樣抑制和排除這些干擾，提高性價比就成了研制和使用智能電磁流量計的一個重要的技術關鍵問題。根據一般智能電磁流量計系統的特點，主要從硬件優化方面討論如電磁耦合、靜電感應是智能電磁流量計產生干擾噪聲的重要來源。在電磁流量變速器中，由于兩電*的引線處于交變磁場中，當變速器通電后，在引線的閉合回路內就產生出感應電動勢。這種干擾信號疊加到測量信號中，影響了系統的運行。各種勵磁方式產生會帶來不同的電磁干擾問題。直流勵磁方式易產生*化干擾，交流勵磁方式易產生正交干擾（90度干擾）、同相干擾（即工頻干擾）等。

正交干擾是指在相位上與流量信號相差90度的干擾。電磁流量變送器采用交流勵磁方式時，要產生一個交變的磁場，而由電*、引出線、被測介質和轉換器的輸入電路所組成的閉合回路，正處于干擾交變磁場中、閉合回路不可能與變送器的交變磁場產生的磁力線完全平行，總會有一部分交變的磁力線穿過該閉合回路，從而在回路內產生一個干擾電動勢，在智能電磁流量計中，從變送器和轉換器兩部分采取措施，來消除或抑制90°干擾。

智能電磁流量計同相干擾工頻干擾或共模干擾，是指在同一瞬間出現在變送器的兩個電*上，并且幅值和相位都相同的干擾信號。當流量為零時，即被測液體靜止不動時，所測得的同相信號就是同相干擾信號。智能電磁流量計對于同相干擾，抑制的方法較多。在變送器方面，將電*和勵磁線圈在幾何形狀、尺寸以及性能參數上做得均衡對稱，并分別嚴格屏蔽，以減少電*與勵磁線圈之間的分布電容影響。

智能電磁流量計為了減少地電流造成的同相干擾，電磁流量計供應商建議的方案是：在安裝接地線時，要把變送器兩端的管道法蘭盤與轉換器的外殼都接在同一點上，以減少同相干擾，但不能完全消除同相干擾。因此，通常還在轉換器的前置放大級采用增加了恒流源的差動放大電路，利用差動放大器的高共模抑制比，使進入轉換器輸入端的同相干擾信號互相抵消而被抑制，可以達到很好的效果。同時，為了避免干擾信號，變送器和轉換器之間的信號必須用屏蔽導線傳輸。